“谁去大兴”有变化，东航京沪快线留在首都机场

　　富姐今天得闲，去首都花了整整一天，去首都统计了如下数据：　　1、截止3月21日，2017年以来至今共成功上市118家企业，募资金额总计602亿元;　　2、平均募资金额5亿元;　　3、发行费用总计55.36亿元，平均发行费用、发行费率分别为4691万元、12%;　　4、募资金额位列前二的企业分别是中国银河、中原证券，募资金额分别为41亿元、27亿元;发行费用总计分别为1.32亿元、1.3亿元，占募资金额比重为3.23%、4.65%　　看了上面的概述，我们再来看细账。

2、大兴东航Carry太熬人，离职就拿不到了做投资经理，最大的收入其实是拿项目提成。最近一天使投资机构的哥们天天跟私募君抱怨，有变说是零花钱不多，幸福感太低。

 1、京沪机场基本待遇低一个金融专业毕业的硕士研究生毕业后，一般会先从分析师做起，在这家天使投资机构的起步待遇差不多在8K到10K之间。真正的大额奖金Carry，快线这会还是拿不到的，所有的投资机构采用的方式比较一致，等到基金结算才会核算这部分奖金。其实那不是年终奖，去首都而是他们的项目奖金，而且私募君看当时的名单，发现其中有2/3的人早就从这家机构离职了。

不过，大兴东航我这哥们儿的吐槽，倒是让我有了更加深入了解这家小机构的欲望。因为即便不在该机构，有变也不用担心未来拿不到项目奖金。

干满一年后，京沪机场多数分析师(如果没有离职的话)会升为资深分析师，基本薪资会有所提升，大概在10K-12K之间。

在我的追问下，快线他跟我分享了很多内部事件。(麻晓超)document.writeln('关注创业、去首都电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。

三六零科技股份有限公司法人代表周鸿祎，大兴东航控股股东天津奇信志成科技有限公司，实际控制人周鸿祎。 奇虎360不借壳而是排队IPO正接受上市辅导这意味着，有变三六零科技走的是排队IPO通道，而不是此前传闻的借壳上市。

公告显示，京沪机场华泰联合证券与三六零科技签署了上述协议。快线华泰联合证券股份有限公司(以下简称华泰联合证券)27日在天津证监会官网披露了三六零科技股份有限公司(以下简称三六零科技)首次公开发行股票并接受上市辅导的公告。

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